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徐州未来5年还将打造规模3000亿工程!

2021-01-16 作者:徐州易百房 来源:徐州易百房 点击

徐州,作为淮海经济区中心城市,

在交通道路方面上,

也一直以全国综合性交通枢纽为目标来建设,

就在近日,又有两条路网迎来施工最新进展。

而在未来“十四五”期间,

徐州还要投入超3000亿元,

打造综合城市交通枢纽升级版!

这条道路5月前建成

进入2021年以来,我市各重点工程建设紧锣密鼓。其中,第十三届中国(徐州)国际园林博览会(以下简称园博会)配套交通路网建设项目——连霍高速至吕梁风景区连接线工程进度加快。

目前,出入口收费大棚钢结构已初现雏形,连接线的匝道也即将开始进行跨连霍高速公路桥的架梁施工,预计该工程将于今年5月份园博会举办前建成并投入使用

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随着园博会举办日期的临近,园博会配套交通路网建设也在顺利推进中。1月13日上午,在园博会配套交通路网建设项目——连霍高速至吕梁风景区连接线工程施工现场可以看到,位于连霍高速公路南侧的出入通道已经进行路面施工,而位于匝道上的收费大棚钢结构主体已经完成,施工人员正在进行钢结构的收尾焊接施工。

同时,跨连霍高速公路桥两侧已开始进行混凝土浇筑。

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据该工程的监理人员介绍,连霍高速至吕梁风景区连接线工程(铜山段)项目,位于徐州市铜山区境内。该项目路线起于连霍高速公路徐州经济技术开发区段终点,向南沿原有202县道走廊延伸,经过白楼、林场,在倪园水库南侧折向南,沿园博园规划道路布线,终点相交于309县道,路线全长5.208公里。道路等级为二级公路标准,双向四车道,设计速度为60公里/小时。

据了解,园博会配套交通路网建设项目在铜山区境内涉及4条道路改扩建工程,由徐州市硕源交通投资发展集团有限公司投资建设,线路总长24.88公里,总占地面积1283亩。

另外3个项目分别为:

  • 故黄河南岸旅游路改扩建工程铜山段,全长12.08公里,设计时速60公里/小时,二级公路兼顾城市道路功能;

  • 铜山区202县道提升改造工程,全长2.8公里,设计时速40公里/小时;

  • 铜山区309县道改扩建工程,全长4.7公里,设计时速60公里/小时,二级公路兼顾城市道路功能。

目前,各项工程推进顺利,部分路段已建成并具备通车条件。待园博会配套交通路网项目建成后,将改善园博会展园周边交通路网现状,提升道路通行能力,为园博会提供交通保障。

206国道徐州改线段最新进展

1月12日,作为外环路上的重要节点,

同样也和连霍高速有所交集,

也是徐州外环公路的一部分的

206国道徐州改线段

跨连霍高速大桥完成了箱梁架设施工

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跨连霍高速大桥全长288.2米,宽度26米,设计荷载为公路l级,设计时速100公里/小时。

随着箱梁架设完成,桥体已顺利合龙,206国道徐州改线段张集至大庙区间也全线贯通。预计本周内,施工人员将展开桥面混凝土浇筑施工。

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徐州外环公路全长135.2公里,连接着310国道、322省道、104国道、206国道等8条区域内城市对外出行通道。

其中,206国道徐州改线工程起自206国道贾汪大李庄北,向东南绕越贾汪城区后,向南跨不牢河、京杭运河进入铜山区境内,再经徐庄、吕梁风景区,于张集镇东侧向西,终点止于三堡南206国道与北京路交叉处。

道路全长约68.5公里,双向四车道,设计时速100公里,总投资约19.4亿元,工程共分为3个标段,同步施工,建设工期为三年。

206国道改线段项目建成后,将与104国道、京台高速公路、206国道联通,有效完善我市北部的交通网络,减轻三环路的交通压力,疏解城市外围交通压力。

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“十四五”徐州交通投入超3000亿元

实际上,包括以上两个项目,“十三五”以来,徐州市交通运输行业贯彻落实新发展理念,聚焦发挥行业的先导性、战略性作用,把交通转型升级作为主攻方向,发挥先行官作用,实现了交通运输发展由“总体缓解”向“基本适应”的重大跃升。全市公路总里程达1.68万公里,公路网密度达149公里每百平方公里。

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迎宾大道高架快速路

◆淮海经济区首座地铁城市

这五年,可以说是交通投资规模最大、发展速度最快、老百姓幸福感最多的五年。五年内,全市先后投资1079亿元用于完善老百姓的出行网络,是“十二五”时期的3倍。徐州也因此成为全国高铁通达省会最多城市、绿色货运配送示范城市、物流枢纽布局承载城市和淮海经济区首家地铁城市,徐州交通运输发展迈入了“畅达全国、通达全球”的新阶段。

这五年,公路网织密、高铁线加长、飞机场变大、地铁线开通、航道网完善……一项项顺民意、解民忧、惠民生的实事好事,让广大老百姓收获满满的幸福感。

补“断头”、填“空白”、畅“动脉”是五年来公路建设的突出亮点,留下记忆深刻的“节点”,实现了非凡的“梦想”,打造了美丽的“风景线”。建成徐明高速公路,开工京沪高速公路新沂段扩建工程,建成250省道、270省道、104国道睢宁南段、237国道丰县南段等省际断头路和徐州至萧县、宿州、沛县3条快速通道,新增干线公路250公里,全市公路总里程达1.68万公里,公路网密度达149公里每百平方公里。

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中心城区立体化交通网络加速构建,建成地铁1号、2号线,轨道交通运营里程达46公里,成为全省第五、淮海经济区首家地铁城市。

开工建设城东大道、徐韩路、三环南路高架快速路,三环北路和迎宾大道高架快速路建成通车,快速路通车总里程达59公里。

◆快速融入北京、上海2小时经济圈

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连徐高铁

路通、福至,公路联网扩大不仅便捷人民出行,还联动区域经济加速崛起,为人民打开了更加富足、幸福的大门。2011年6月30日下午5时38分,一列满载乘客的G1高速动车组列车驶离徐州东站,向上海飞驰而去,徐州从此正式进入“贴地飞行时代”。紧随其后,郑徐客专全线贯通,徐连客专即将投入运营,“米”字形高铁枢纽的8个方向现已开通6个,高铁通达25个省会城市,与北京、上海、南京并列全国第一方阵,高铁不但实现了徐州人的世界变“小”了的梦想,也让徐州快速融入北京、上海2小时经济圈、进入长三角和环渤海3小时经济圈,为综合实力提升增加了新引擎。

这五年,徐州水运智慧发展,港航基础设施建设不断提速,港口的大型化、专业化、智能化水平不断提升,内河航运基础设施建设多点开花,徐州港先后与连云港港、太仓港、黄骅港等港口建立的航线联系,成为经济往来的重要纽带。

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与水运发展呼应的是邮政服务普惠乡村,快递“黑马”的奔腾向前。互联互通带来的深度辐射效益开始显现,以铁路、公路、港口等交通运输基础设施项目带动园区、城市开发的综合一体化开发模式,成为行业“走出去”的新趋势,区域性、战略性大项目数量稳步增长,规模和质量稳步提升。互联互通、走向繁荣,路路相连、美景陪伴,水空相映、美美与共。交通先行,“强富美高”新徐州建设正在迈向更加美好的未来。

◆“十四五”徐州交通项目总规模将超3000亿元

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进入“十四五”,徐州市交通运输局将围绕“交通强国”的战略定位、“交通强省”的奋斗目标、“交通强市”的线路图,抢抓交通发展黄金窗口期,锚定全国性综合交通枢纽城市、淮海经济区中心城市两大定位,围绕基础设施扩面提档、运输服务转型升级、发展动能聚力创新、治理体系逐步提升4条主线,打造综合交通枢纽城市升级版,为加快建设“强富美高”新徐州和打造高质量发展区域样板发挥引领支撑作用。

未来五年,徐州交通将重点实施轨道网项目15个、公路网和城市快速路项目60个、航道网项目5个、港口项目16个、机场项目4个、综合交通枢纽项目24个,项目总规模超过3000亿元(含城市轨道交通),“十四五”完成投资预期不少于2000亿元。今年作为“十四五”的开局之年,将重点实施网络完善提升、物流产业提质、城乡交通统筹、绿色交通建设以及安全质量强化等“五大行动”,为“十四五”开好局、起好