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连徐高铁最新进展来了!预计年底通车!

2020-05-15 作者:徐州易百房 来源:无线徐州 点击

经过连续4个小时的浇筑施工,连徐高铁跨度最大的跨京杭大运河连续梁今天凌晨3点(5月14日)顺利实现合龙。作为铺轨通道上的控制性节点,该项目的顺利实施标志着铺轨通道顺利完成,为连续梁无砟轨道施工“最后一公里”奠定了基础。

跨京杭大运河连续梁工程是连徐高铁全线跨度最大的桥梁工程,大桥全长337.3米,采用系杆拱连续梁工艺,共37个节段,全部位于航运繁忙的京杭大运河上。其中主跨长度为168米,拱高31.5米,施工安全风险高,难度大。为保证大桥施工质量和运河正常运行,施工采用挂篮悬臂浇注工艺。

中铁二十四局连徐高铁三标三分部项目经理 朱运南

连续梁是结构比较复杂的双箱体结构,拱也比较复杂。大桥既要保证京杭运河的运行安全,又要保证连续铁路的工程质量,挂篮施工的好处能解决跨度大,不能现浇的施工难题。挂篮根据长度的不同,总共分了19个节段,最后合拢段19段,根据体积的不同,每个节段的长度从3米到4.5米来施工。

据介绍,由于该连续梁施工工期紧、任务重,春节期间,中铁二十四局连徐高铁三标三分部300多名建设者坚守岗位。2月16号复工后全员快速投入施工生产,加班加点,日夜连续施工,顺利抢回了受疫情影响的工期,提前10天完成计划,实现合龙。朱运南表示,连续梁合龙后,5月20号开始进行拱架施工,安装临时支架和拱脚, 6月20号完工, 7月10号完成无渣轨道板施工,争取年底徐连高铁开通。

据了解,连徐高铁线路全长180.4公里,其中徐州境内126公里,设计时速350公里,设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等6座车站,2017年7月全线开工。

连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”中连云港至乌鲁木齐铁路的重要组成部分,辐射范围覆盖了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇区域,同时也是江苏省实现“1.5小时交通圈”的重要构成,对完善国家和江苏省铁路网具有重要意义。连徐高铁建成后,连云港至徐州仅需40分钟,宁连间车程将缩短至2小时之内,同时缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离,沿线的邳州、东海、新沂等县市出行条件均将大大提升。

2020年年底建成通车后

连接我国东、中、西部的“金腰带”

将正式打通

一起期待吧~

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