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徐州北区要火!金马大桥项目曝出最新进展!

2019-04-11 来源:淮海网 点击

位于城区东北方向的徐州北站

是亚洲第二大铁路编组站

也是徐州作为交通枢纽城市的骄傲



而另一方面,这个庞然大物

也阻断了城区东北板块的横向交通

二环北路、响山路等道路

已成为全市著名的“堵点”


↑响山路白云立交


为了解决这一问题

“金马大桥”的设想应运而生


就在今天

“金马大桥”曝出最新消息:



金马大桥工程已列入徐州市2019年度城建重点工程前期调研项目计划,徐州市公共资源建设工程交易平台发布了该项目工程公开招标信息。


根据招标公告,金马大桥工程位于鼓楼区,西起殷庄路,与煤港路、荆马河、徐州北编组站立体交叉,东至三环东路,全长约2.6km,中间跨越(或下穿)徐州北铁路编组站,编组站东西方向宽430~590m。规划红线宽40m,设计车速60km/h,城市主干路。


跨越铁路

徐州主城区交通的关键难题



徐州是一座与铁路交缠共生的城市。从100多年前的陇海铁路开始,徐州就成为中国最重要的铁路枢纽之一。而纵穿主城区的京沪铁路,也成为徐州近年来交通布局中的重要影响元素。



2008年,历时三年建设通车的和平大桥成为徐州市内第一座高架立交桥,也是当时国内跨铁路线路最多的大桥;



2017年,金山东路东延一期项目跨铁路立交桥建成通车,大大缓解了三环南路、迎宾大道及解放南路等道路的交通压力;





2017年,黄河路贯通项目跨铁路段开工,该项目建成通车后,将大幅带动南区发展,并缓解三环南路交通压力。


以上三座大桥,被徐州市民们亲切地称为“和平大桥、二桥、三桥”,那么规划中的金马大桥,会不会称为拉动北区发展的“和平四桥”呢?


传说中,

金马大桥长这样


2017年初,徐州交通规划设计研究院公布了一份金马大桥设计方案。根据设计,大桥全长2.6公里,上跨越铁路编组站,为双向六车道城市主干道。



徐州北区

正在集聚腾飞要素


相信金马大桥项目的推进,将为徐州北区的发展注入新的动能。而除了金马大桥之外,北区正在建设或规划中的很多利好。



地铁3号线建设:在建的徐州地铁3号线一期工程辐射北区,而3号线二期工程将联系下淀片区与金山桥片区,让产业与居住之间的互动更加和谐。


↑下淀片区改造设想效果图


下淀片区综合改造:早在2016年,下淀片区就被列入“鼓楼老工业区搬迁改造”国家试点,全省独此一家。2018年,下淀片区整体改造一期项目启动,并争取3-5年内打造成一个高度开放、产业融合、配套齐全、生态宜居的城市次中心。



徐州国际陆港建设:无论是铁路编组站、铜山货场还是运河大港,都位于徐州北区,在打造徐州国际陆港的进程中,北区无疑将扮演重要的角色。


作为“前期调研项目”

金马大桥目前还在意向阶段

但这个利好项目

值得我们期待

希望它尽快变成现实!